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合肥在线   2017-11-21 00:52:30   稿源: 合肥在线-合肥日报

  百年老站通州站启动改造

  北京西站到通州年底通动车 全程20分钟

  从北京站沿京哈线向东21公里,一座黄色墙面的老式车站“藏”在通州老城之中。这里就是通州火车站,站房不大,却已建站百余年。只不过,如今这座老站已很少能见到来往的旅客。从去年开始,本市多部门与铁路部门就有了新的打算——“重启”通州火车站。

  ■沿线车站正进行改造

  根据规划,市郊铁路城市副中心线今年率先开通29.6公里,西起北京西站,途经北京站、北京东站,终至通州站,到时候从北京西站到通州仅需20分钟左右。通州站一下子成了这条线路的东端终点,即将承担起服务市民往来中心城区与副中心的作用。

  北京城市铁路投资发展有限公司相关规划人员向媒体介绍,城市副中心线从启动建设到开通运营建设只有不到一年的时间,满打满算,到年底开通只有不到两个月的时间,因此副中心线上诸多工作也正在紧张筹备中。其中,涉及改造的车站都已经启动改造升级,而通州站就是其中的关键。

  据了解,为了方便停靠市郊铁路动车组列车,列车经停的通州站和北京东站站台都要进行改造,目前的车站低站台要抬高至1.25米,还要增加闸机等客运设施。与此同时,车站周边的交通接驳工作也将同步展开,通州站外将增加公交线路,而在行政办公区工作的人员,将可乘专用公交班车进行接驳。

  ■采用CRH6A型动车组

  据介绍,市郊铁路将像地铁一样,主要承担点到点通勤作用,可以直接服务于副中心和北京市内的快速通勤要求。所以,副中心线从列车选型和进出站模式都力求满足这个要求。经过与铁路部门多次磋商,最终确定城市副中心线运营车型为CRH6A型城际动车组,设计时速200公里,8辆编组。目前,车辆购置合同已签订,生产厂家正在组织生产,按照合同约定,12月中旬前车辆将交付完毕,保障年底开通运营需要。

  ■可刷交通卡乘车

  市郊铁路将像地铁一样,不会对号入座,车上会有485个座席,限员状态载客量可至1479人,超员状态载客量比传统的铁路动车组提升1倍左右。此外,繁忙的北京站和北京西站也将为城市副中心线设专用通道进出站。车票方面,可刷交通卡,无法在12306网站上购买,可在车站购买,而购票点也会设置在距离专用通道较近的地方。 李博J255

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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